Как отрегулировать подъемные ворота гаража

Регулировка привода ворот Дорхан

Данная фирма-производитель ограждающих конструкций является старейшим в России производителем описываемой категории ворот, поэтому покупатели ее изделий часто оказываются заинтересованы, как можно натянуть трос на воротах дорхан – в частности, тех моделях, которые оснащены электрическим приводом. Проведение такой регулировки – процедура достаточно стандартная и выполняется по сценарию, сходному с подобными процедурами для ворот других марок. Нужно учитывать, что в некоторых моделях Дорхан вместо тросов применяются цепи, однако в остальном механизм действия конструкций идентичен и не отягощен специфическими проблемами. Для регулировки придерживайтесь следующего алгоритма:

Отыскиваете кронштейны, расположенные внизу. Их нужно хорошо укрепить на стенке. Сделать это нужно как можно надежнее, так как от этого зависит то, с какой степенью нагрузки они смогут справиться;
Теперь надо провести крепление секционных шпонок;
Придать барабану нужное положение и зафиксировать, воспользовавшись специальным винтом;
Теперь вальки вертят до того момента, пока не будут окончательно убраны висячие части. Проводят процедуру медленно, следя за кондицией троса и степенью натяжения, чтобы избежать чрезмерности, грозящей разрывом троса;
Крутят пружину два или три оборота, чтобы зафиксировать трос;
Затягивают для максимальной фиксации специальные наконечники на болтах.

Если вы приобрели конструкцию ворот производителя Дорхан, не следует забывать, что эта компания является наиболее крупным в стране изготовителем большого ассортимента комплектующих и запасных частей для производства ворот, и детали, которые вы будете использовать в ремонтных работах, по возможности также должны быть производства этой фирмы. Зафиксировано много случаев, когда использование неподходящих комплектующих причиняло большие проблемы при эксплуатации ворот и способствовало их преждевременному износу.

Как и другие модели ворот, работы этой компании бывают с цельным валом и с разрезным. Для подтяжки троса нужно следовать рекомендациям, описанным в общем случае для данных типов вальков. Для разрезных конструкций подходит и описанный ранее взаимный поворот валиков, расположенных с двух сторон.

Этап 2. Замеры

До того как заказывать всю конструкцию, необходимо провести предварительные замеры помещения и проема в частности.

Измерить высоту, в том месте, где будет выезжать машина. Нужно учитывать, что после проведения установочных работ, чистый проезд уменьшится на 30 см.
Уточнить высоту притолоки, она позволяет определить тип будущей конструкции.
Определить ширину проема, показатель увеличивают на 2 см с обеих сторон.
Вычислить технический зазор (минимальное значение по 8 см с каждой из сторон). Он необходим для обеспечения свободного доступа ко всем крепежным элементам при необходимости проведения сервисного обслуживания.
Измерить глубину строения. Из-за того, что полотно поднимается непосредственно к потолку, глубина строения должна превышать показатель высоты.

Переходим к устранению провисания и обрыва тросов своими руками

Секционные ворота делятся на 2 типа: разрезные и неразрезные. Ремонтировать каждый из этих типов конструкций необходимо по-разному.

Устранение неравномерного натяжения левого и правого тросов с разрезным валом

Алгоритм регулировки конструкций с разрезным валом следующий:

Закрепление нижних кронштейнов.
Монтаж шпонки на секции.
Фиксация барабана посредством затяжки установочного винта.
Поворот вала. Поворачивать его нужно, пока провисание перестанет быть заметно. Чтобы натянуть тросы, пружины необходимо прокрутить 1.5-2 оборота. После затягивания пружин выполните затягивание болтов натяжных наконечников. Это необходимо, чтобы надежно зафиксировать пружины.

Если конструкция все равно провисает, необходимо использовать метод взаимного поворота валов. Ввиду того, что поворот осуществляется посредством муфты, ослабьте ее затяжные болты. Затем поверните вал, расположенный с провисающей стороны. Следите за тем, чтобы второй вал сохранял изначальное положение.

Как устранить неравномерное натяжение левого и правого тросов с неразрезным валом

Если конструкция оборудована неразрезным валом, последовательность действий по регулировке будет такой:

Поднятие рабочей панели, фиксация ее в приподнятом положении. Это необходимо для ослабления троса, который натянут.
Откручивание винта, фиксирующего трос в барабане.
Регулировка длины на требуемую величину. Если трос провисает, его рабочую длину необходимо сделать меньше.
Затягивание винта, который фиксирует трос.
Возврат панели на место.
Проверка состояния конструкции. Удостоверьтесь, что она больше не провисает.

Если ремонт оказался успешным, ничего больше не провисает, дополнительных действий выполнять не понадобится. В противном случае выполните перечисленные действия заново. Не забывайте, что натягивать тросы требуется одинаково.

Регулировка пружины секционных ворот

Чтобы осуществить настройку пружины, сделайте следующее:

Открутите крепеж (болты).
Поверните пружину на один-три оборота (точное число оборотов зависит от конкретного случая).
Закрутите болтовой крепеж.

На этом регулировка пружины завершена.

</index>Поделиться ссылкой:Содержание

Для частного дома организация автоматических ворот значительно упрощает въезд и выезд автомобилей, а также обеспечивает максимальную безопасность по сравнению с обычными конструкциями. Благодаря такой конструкции можно открывать и закрывать проезд, даже не выходя из машины. Особенно это удобно в период зимних холодов. Заводские автоматические ворота, конечно же, имеют высокую стоимость, но их можно сделать своими руками. Об этом более подробно.

Этап 2. Замеры

Схема для замеров

Перед заказом секционной конструкции нужно провести тщательные замеры проема и помещения в целом.

Шаг 1. Вначале измеряется величина Н – высота проема. При этом указывается не конкретная высота, а место для въезда машины. Предположим, высота составляет 200 см. В таком случае в заказе необходимо указать на 30 см больше, т. к. после установки чистый проезд будет равняться 180 см.

Шаг 2. Далее измеряется притолока (h). От этого показателя зависит тип выбранной конструкции.

Шаг 3. Определяется ширина проема (В). Полученный показатель увеличивается на 2 см с каждой стороны с учетом будущей конструкции.

Шаг 4. Определяется технический зазор (b1, b2), минимум по 8 см с каждой стороны. Это обеспечит свободный доступ к элементам крепления при сервисном обслуживании.

Шаг 5. В конце измеряется глубина гаража (L). Особенностью секционных ворот считается то, что полотно поднимается к потолку, поэтому глубина должна быть больше высоты.

Приводы для автоматизации

Механизм для автоматического открывания ворот — это самый главный их узел.

Для того чтобы обеспечить открывание ворот, необходимо передать на них движение мотора. Для этого потребуется установка специального крепления. Данные устройства бывают следующих типов:

рейки;
винтовые передачи;
устройства с применением зубчатого колеса;
кривошипно-шатунные механизмы;
червячные механизмы;
цепные передачи.

Для того чтобы сделать откатные или распашные ворота своими руками, применяются перечисленные крепления. Рассмотрим подробнее приводы для автоматизации каждого типа ворот.

Для распахивающихся створок

Для самостоятельного открывания распашных ворот потребуется установка рычажного или линейного привода. Линейный привод походит на автомобильный амортизатор, принцип действия которого заключается в удлинении штока привода. Его рекомендуется использовать при необходимости открывания дверей в разные стороны. Часто устройство изготавливают собственноручно из деталей спутниковых антенн.

Рычажный привод походит на движение руки. Размер устройства в процессе работы не изменяется, крепление производится с использованием подвижного шарнира. Рекомендуется использовать при навешивании створок на столбики из кирпича, поскольку привод не требователен к размещению точки опоры. Для самостоятельного изготовления применяются приводы от стеклоочистителей или стеклоподъемников.

Автоматика для сдвижного полотна

Для того чтобы обеспечить автоматическое открывание или закрывание откатных ворот, используется автоматика заводского производства, в комплект которой входят:

привод;
блок управления датчиками;
зубчатая рейка.

Подобное устройство можно сделать самостоятельно, используя электромотор с редуктором, длинную цепь от автомобильной техники и 2 звездочки.

Стадия подготовки

Перед установкой необходимо все тщательно подготовить. Этот этап предполагает следующие моменты:

выбор автоматики и комплектующих деталей;
определение схемы и размеров будущей воротной конструкции;
подбор материала для облицовки;
сбор информации о месте, где будет производиться монтаж.

Думая о подборе комплектующих, нужно обязательно приобрести датчики, оповещающие о начале открытия/закрытия конструкции. При выборе автоматики нужно руководствоваться размерами, весом и периодичностью использования ворот. Также нужно учитывать габариты автомобилей, которые будут въезжать на территорию. Отделочные материалы тоже очень важны. Их нужно подбирать, опираясь на особенности дизайна и материал, из которого изготовлены ворота.

Этап 1. Регулировка роликов. Петли, уплотнения.

Плоскость рамы расположена под небольшим углом относительно вертикали проема. Периметр проема П-образно примыкает к секциям посредством уплотнений. Так исполнена герметичность по бокам / сверху. Усилие прижима обусловлено клинообразным схождением плоскостей проёма и секций. Прижим к уплотнению достигается подстройкой роликодержателей боковых петель по обрезиненной части уплотнения. Пластиковая часть предотвращает трение/износ, резиновый лепесток, иногда он исполнен двумя контурами, отсутствие «сквозняка».

Отпустив гайки крепления ролика петли, надлежит двигать его вперёд/назад. Так формируется герметичность между рамой и вертикальным стеновым уплотнением. Необходимо добиться зазора 1..1,5 мм. Величину можно оценить, слегка пошатывая от себя/к себе секцию, взяв за петлю. При зазоре менее 1 мм происходит «зажатие», повышенное трение препятствует дальнейшему лёгкому старту снизу. Более 1,5 мм появляются «сквозняки». Выполняйте подстройку поочерёдно каждой крайней петлей снизу вверх.

Верхние петли дают прижим последней секции. О верхних петлях конструкций «низкий подъём», где использованы два совмещённых горизонтальных желоба, мы поговорим подробней. При использовании двигателя потолочного типа, где приводное усилие передаётся середине верхней секции, не следует выставлять верхние колёсики слишком глубоко участка вертикального желоба. Указание объяснимо направлением вектора силы при старте закрытия. Если применяется вальный мотор, то для лучшего прижима верхней секции колесико следует расположить внутри вертикального участка желоба.

Регулируем гаражные ворота с разрезным валом

Для регулировки такой конструкции выполняется следующая последовательность операций:

Нужно взять расположенные снизу кронштейны и как можно надежнее укрепить их на стене;
Как можно аккуратнее устанавливаются шпоночные комплектующие. Их необходимо разместить на каждой секции;
Производится натяжение установочного винта, обеспечивающего поддержку троса и барабана в стабильном положении;
Теперь надо ликвидировать недостаточное натяжение. Вал крутится до тех пор, пока провисающие фрагменты полностью не исчезнут. Но проделывать это надо медленно, следя за состоянием троса, так как нужно вовремя успеть остановиться, чтобы не спровоцировать его разрыв;
Теперь надо закрутить пружинные элементы в два-три оборота (число примерное и определяется состоянием), чтобы гарантировать отсутствие возврата к провисанию;
Затянуть болты, фиксирующие пружину.

Встречается вариант, когда тросы, расположенные с двух сторон, затянуты неодинаково. Что же делать в этом случае? Есть вариант поворота обоих вальков:

Оба муфтовых болта надо распустить;
Вал, который провисает сильнее, надо начать поворачивать, следя при этом за тем, чтобы соседний вал не менял своего положения. Если провисают оба вала, над вторым тоже потребуется поработать;
Затем нужно затянуть болты, обеспечивающие муфточное соединение.

Автоматические ворота изнутри

Преимущества и недостатки подъёмной конструкции

Подъёмная конструкция отлично выполняет возложенную на неё функцию и имеет ряд неоспоримых преимуществ перед другими разновидностями гаражных ворот, но в то же время не лишена недостатков.

Преимущества:

Не требуется дополнительное место для открывания. В ход идёт неиспользуемое пространство под потолком.
Цельная конструкция полотна обеспечивает надёжную защиту от проникновения.
Может использоваться любая внешняя отделка и декорирование.
Полотно ворот можно дополнительно утеплять пенополистиролом.
Есть возможность поставить оборудование для автоматического открытия.
Можно использовать как в одинарных, так и в двойных гаражах.

Недостатки в первую очередь обусловлены особенностями конструкции подъёмного механизма и невозможностью сделать как-то иначе.

Недостатки:

Установка возможна только в прямоугольные проёмы.
Цельное полотно при порче подлежит замене, так как не предполагает частичного ремонта.
При открытом положении ворот уменьшается высота проёма.
Механизм ворот рассчитан на определённую нагрузку и при утеплении это следует учитывать.
Некоторая сложность монтажа.

Регулировка пружины секционных ворот

Вопрос регулировки данного элемента этой конструкции является чрезвычайно важным по той причине, что от этого элемента очень зависит функционирование ворот, оснащенных данных механизмом. Правильно отрегулированная пружина поможет противостоять провисанию тросов и преждевременному износу конструкции, защищающей гараж или другую постройку хозяйственного или иного назначения.

Регулирование закрытия и открытия конструкции производится вполне просто и ее легко реализовать своими руками без привлечения мастера. Вся соль тут в специальных болтах, поставляемых в комплекте с воротами и способных закручиваться и выкручиваться. В случае надобности вы можете купить такие болты в специализированном магазине.

Для работы с пружиной нужно уменьшить напряжение болтов, а затем начать поворачивать тот валек, который расположен на стороне, где образовались висячие элементы в положении троса. Потом болты требуется закрутить обратно.

Чтобы ворота данного типа прослужили вам как можно дольше, нужно не забывать проводить профилактический осмотр и подтягивание провисаний. Помимо этого, целесообразно выполнять и мероприятия по уходовой эксплуатации – чистить изделия от грязи мягкой ветошкой и зачищать элементы, подвергшиеся коррозии. Тогда конструкция прослужит надежно и долго.

Возможные неисправности при монтаже секционных ворот своими руками

Ниже приводим таблицу неисправностей, которые чаще всего возникают при самостоятельной установке секционных ворот без соответствующего опыта

И еще раз обращаем ваше внимание, что и монтаж, и обслуживание конструкций лучше доверить сертифицированным специалистам:

Ошибка	Внешние проявления	Способ устранения
Полотно ворот не сбалансировано	Полотно падает вниз под собственным весом	Необходимо взвести пружину (число оборотов указано в паспорте изделия или на информационной наклейке на внутренней поверхности воротного полотна.
Полотно ворот не сбалансировано	Полотно «улетает» наверх	Необходимо ослабить пружину (число оборотов указано в паспорте изделия или на информационной наклейке на внутренней поверхности воротного полотна).
Полотно ворот не сбалансировано	Полотно поднимается и опускается рывками	Не соблюдена предварительная намотка троса на барабан (высокий и вертикальный тип подъема). Необходимое количество оборотов троса указано на комплектующей бирке.
Ошибка в регулировке при взводе пружин торсионного механизма	При открытии и закрытии ворот слышен характерный хруст пружины, полотно перемещается рывками	Необходимо после взведения растянуть пружину на 5-10 мм.
Ошибка при монтаже горизонтальных направляющих полотна ворот	Полотно туго идет по горизонтальным направляющим, слышен скрип	Необходимо замерить расстояния по диагонали от края полотна до края горизонтальной направляющей, а также выставить по уровню
Ошибка при монтаже вертикальных направляющих полотна ворот	Полотно тяжело передвигается по направляющим, нижний кронштейн задевает об направляющую, слышен скрип	Необходимо выставить вертикальную направляющую по уровню, установить распорные втулки на нижние и верхние ролики
Ошибка при монтаже внутренних петель на полотне ворот	При подъеме полотна слышен хруст	Необходимо установить внутренние петли так, чтобы их ось проходила между стыком панели без наклона
Ошибка при монтаже тросов	При поднятии полотно перекашивается в вертикальных направляющих, верхний кронштейн задевает направляющую	Необходимо отрегулировать натяжение троса одинаково с левой и с правой сторон от угловой стойки, а также выставить барабаны на одинаковом расстоянии от бокового кронштейна
Ошибка при установке роликовых кронштейнов на воротное полотно	Полотно ворот неплотно прижимается к боковому уплотнителю и проему, шатается, в результате образуется щель	Необходимо отрегулировать держатель ролика на боковой опоре
Ошибка при установке верхнего роликового кронштейна	Полотно ворот (низкий подъем) не плотно прилегает к проему, сверху образуется щель	Необходимо отрегулировать прижим полотна к проему при помощи регулировки верхнего роликового кронштейна.

Уверены, наша статься окажется действительно полезной для тех, кто планирует собственными руками установить автоматические секционные ворота для гаража. При этом в процессе следует быть внимательными и аккуратными, так как гарантия производителя не распространяется на повреждения конструкций, полученные в ходе ошибок при самостоятельном монтаже.

Регулировка секционных ворот

Обязательным условием эффективной эксплуатации секционных ворот является стойкое напряженное положение тросов. Они предназначены для движения рабочего полотна, а также для его уравновешивания. Нельзя допускать даже минимального провисания тросов – это главная ошибка эксплуатации секционных ворот, которая приводит к деформации полотна и направляющих, по которым двигаются ворота во время их закрывания-открывания.

На самом деле регулировка секционных ворот, подразумевающая именно регулировку тросов – не самое сложное задание, с которым можно справиться и самостоятельно, без вызова специалиста. Главное знать, как это сделать.

Алгоритм регулировки секционных ворот

Сначала нужно закрепить нижние кронштейны, затем установить шпонку на секции ворот и зафиксировать барабан путем затягивания установочного винта.
Поворачиваете вал до исчезновения заметного провисания. Для достижения достаточного натяжения тросов нужно накрутить пружины в среднем на полтора-два оборота. Затянув пружины, затягиваете и болты натяжных наконечников – это делается для фиксации положения пружин.
Если такая регулировка секционных ворот не позволила устранить провисание, нужно прибегнуть к способу взаимного проворота валов. Так как проворот обеспечивается конструкцией муфты, сначала нужно распустить ее стяжные болты, дальше провернуть тот из валов, со стороны которого есть провисания. При этом другой вал следует удерживать в исходном положении.

Регулировка секционных ворот с неразрезным валом

В случае, если секционные ворота укомплектованы неразрезным валом, алгоритм действий по регулировке секционных ворот имеет следующий вид:

Немного приподнимите рабочую панель, и зафиксируйте ее в таком положении. Это нужно для того, чтобы ослабить натянутый трос.
Отверните винт, которым трос фиксируется в барабане.
Отрегулируйте длину троса на нужную вам величину. То есть, при провисании рабочую длину троса нужно постараться уменьшить.
Затяните фиксирующий винт троса.
Верните панель в исходное положение и проверьте, исчезло ли провисание и равномерно ли натянуты тросы.

Если регулировка секционных ворот прошла успешно и провисание троса исчезло, никаких манипуляций больше не требуется. Если минимальное провисание еще наблюдается, повторите указанный выше алгоритм. Но тросы должны быть равномерно натянуты, потому не переусердствуйте с изменением длины одного из них.

Если вдруг у Вас все же не получилось отрегулировать, за помощью по ремонту и регулировке секционных ворот можно всегда обратиться к нам.

Регулировка рейки

Еще одна важная комплектующая – зубчатая рейка. Эта деталь за счет сцепления с шестеренкой редуктора двигает полотно ворот (шестерня вращается, заставляя рейку двигаться по направляющим). Особенности конструкции влияют на изнашиваемость рейки, поэтому регулировка необходима.

Фиксация зубчатой рейки производится с помощью болтов. Их ослабление позволяет передвигать рейку на 4-5 мм вверх или вниз. Выставляя этот элемент, следует убедиться, что зазор между ним и шестеренкой редуктора равен 1-2 мм. Монтажник следит, чтобы в местах соединений не присутствовал существенный перепад между зубьями. Это приведет к заеданию створки, скорой изнашиваемости зубчатой рейки и поломке электродвигателя или редуктора. Шестеренка во время работы должна легко и плавно перемещать рейку.

Отрегулировав рейку, владельцы могут рассчитывать на повышенный срок службы ворот и тихую работу электромотора.

Как понять, что провис трос у секционных ворот

О перекосе гаражных секционных ворот свидетельствуют следующие признаки:

Невозможность поднятия/опускания ворот.
Заметный перекос на одну сторону.
Невозможность полностью поднять ворота.
Невозможность полностью опустить ворота.

Используя и ремонтируя конструкцию, необходимо помнить о следующем:

Если вовремя не починить перекошенные ворота, элементы конструкции подвергнутся быстрому изнашиванию. Придется заменять их на другие.
Требуется грамотно настраивать балансировку для подъемного механизма. Если балансировка будет выполнена неправильно, это может привести к повышенной нагрузке на ворота. Возможен обрыв троса, поломка прочих элементов конструкции.
При установке и ремонте конструкции требуется применять исключительно высококачественные материалы. От этого зависит эксплуатационный период ворот.

Обычно конструкция включает в себя 4-6 секций, соединенных шарнирными элементами. Когда ворота открываются, происходит следующее:

Секции двигаются вверх, накладываются одна на другую.
Движение секций осуществляется благодаря вращающимся барабанам и наматывающимся на них тросам. Они уравновешиваются пружинами.
Под потолочной поверхностью (продольно раме) располагаются направляющие. Они предназначены для скольжения панелей, которые опираются на роликовые элементы.

Секционные ворота располагают определенными плюсами:

Экономия большого количества пространства, как в гаражном помещении, так и на подъезде к нему.
Высокие теплоизоляционные показатели секций. Индекс теплопроводности равняется 0.5 ватт на квадратный метр.
Высокие звукоизоляционные показатели секций (до 29 децибел).
Проем хорошо герметизируется.
Секции возможно устанавливать в гаражах с различным размером проема.
Повышенная защита от возгорания.

Для самостоятельного монтажа таких ворот потребуется следующий инструментарий:

плоскогубцы;
комплект гаечных ключей;
слесарный молоток;
заклепочный пистолет;
электродрель с комплектом сверлильных инструментов;
измерительная лента;
уровень;
перчатки, очки (для защиты рук и глаз);
перфоратор;
строительный нож;
маркер.

Разметка точек закрепления горизонталей и вертикалей.
Выставление и фиксация вертикальных элементов.
Установка несущих элементов с расположенной внизу ламели.
Сборка полотна с расположенной внизу секции.
Настройка расположенных вверху кронштейнов.
Закрепление управляющих узлов, засовов, ручек.
Монтаж пружин.
Подведение и подсоединение электрического привода.
Установка ограничителей.
Проверка хода.

Прямо после установки конструкции рекомендуется отрегулировать ее. В дальнейшем проводите периодическую проверку на отсутствие провисаний, перекосов. Это позволит увеличить срок эксплуатации.

Как отрегулировать гаражные ворота

Чтобы секционные ворота для гаража служили в течение длительного срока, необходимо, чтобы поддерживающие тросы всегда были в состоянии натяжения. Эти тросы просто необходимы, так как с их помощью осуществляется вся работа гаражных ворот. Благодаря поддерживающим тросам конструкция находится в равновесии. Если у вас установлены секционные гаражные ворота, то вы должны внимательно следить за состоянием поддерживающих тросов, периодически проводить осмотр и регулировать их. Провисание тросов – это одна из самых распространенных ошибок при эксплуатации таких гаражных ворот.

Собственно, регулировка гаражных ворот – это регулировка тросов. Если тросы в порядке, то в большинстве случаев и сами секционные ворота будет нормально функционировать. Их регулировка не является сложным процессом, однако, у несведущих людей может возникнуть масса вопросов по этому поводу.

Регулировка тросов осуществляется в несколько этапов

Важно следовать пошаговой инструкции, чтобы ничего не пропустить и не повредить детали конструкции

В нижней части конструкции имеются кронштейны, которые необходимо закрепить на начальном этапе работ. На каждую секцию ваших ворот надо установить специальные шпонки. После этого следует затянуть барабан и установочный винт. Это подготовительный этап регулировки.
На втором этапе надо поворачивать регулировочный вал до того момента, пока трос не натянется. Как правило, для достижения необходимого результата необходимо сделать два оборота. После того как вы завершите этот процесс, нужно закрепить все болты на натяжных наконечниках. Так вы сможете зафиксировать пружину, и провисание тросов исчезнет.

Случается так, что вышеописанный процесс не позволяет добиться нормального функционирования секционных гаражных ворот. В этом случае можно попробовать повернуть оба вала одновременно, что позволит добиться равномерного натяжения. Изначально следует распустить оба вала и поворачивать тот, который дает худший результат. В это время необходимо следить за состоянием второго вала (он должен находиться в состоянии покоя), затем доворачиваются одновременно оба вала и закрепляются.

Особенности регулировки конструкций с неразрезным валом

Случается так, что секционные гаражные ворота имеют в комплекте неразрезной вал. В этом случае необходимо применить другой алгоритм работы, чтобы отрегулировать ворота.

Надо поднять рабочую панель. Зафиксируйте ее в таком положении. Это необходимо для того, чтобы трос поддержки ослабился. Ослабьте винт, который поддерживает трос в барабане. Рассчитайте регулировку троса таким образом, чтобы избавиться от его провисания. Постарайтесь сделать так, чтобы размер рабочей части троса был как можно меньше. Затяните фиксирующий трос винт. Верните панель в исходное состояние. Теперь вам нужно проверить, избавились ли вы от проблемы. В случае отрицательного результата повторите операцию

Обратите внимание на то, одинаково ли затянуты оба троса

Постарайтесь не переборщить, натягивая один из тросов. Помните о том, что оба троса должны быть натянуты равномерно. Это одно из ключевых условий правильной регулировки гаражных ворот. Если оставить ворота в состоянии, когда один из тросов натянут сильнее, то это неизбежно будет приводить к перекосам и деформации.

В дальнейшем вам, вероятно, придется столкнуться с регулировкой секционных гаражных ворот снова и снова. Вы можете воспользоваться вышеприведенной инструкцией снова. Так вы сможете значительно продлить срок службы своих гаражных секционных ворот.

Помните о том, что натяжение тросов необходимо постоянно проверять время от времени. Если вы заметите, что один из них постепенно приходит в негодность, сильно растягивается и истирается, то необходимо заменить его, а лучше оба троса сразу. Это увеличит срок службы ваших секционных ворот как минимум в полтора раза.

Обслуживание секционных гаражных ворот

Вне зависимости от вида и специфики использования, гаражные ворота необходимо время от времени осматривать и обслуживать

Важно обращать внимание на следующие факторы:

Коррозия. Все железные составляющие ваших секционных гаражных ворот (в том числе и поддерживающие тросы) сильно подвержены появлению коррозии из-за воздействия влаги

Важно своевременно зачищать проблемные места. Повреждения

Во время использования ворота могут повреждаться, что должно быть зафиксировано вами и своевременно исправлено. Загрязнение. Вовремя очищайте ворота от грязи. Так вы не только повысите эстетические качества своих ворот, но и продлите их срок службы.

Следуйте этой инструкции, и ваши секционные гаражные ворота прослужат вам долгие годы.

По материалам: www.vorotagarazh.ru

Видео по теме

Наладка работы торсионных пружин

Насколько удобна в эксплуатации конструкция секционных ворот, настолько она требовательна в повышенном внимании и осторожном отношении к ней. В процессе эксплуатации могут случаться всякие сбои в работе автоматики

Нормально, когда плотно ворот поднимается и опускается тихо и плавно, а каждая последующая секция мягко заходит за предыдущую. Бывает, что оно, находясь в верхнем положении, начинает самопроизвольно опускаться. Или, требуется усилие, чтобы сдвинуть его с места. В этих случаях необходима срочная регулировка пружин секционных ворот, а в самых сложных ситуациях, возможно, их замена. Для работы нужны всего два вида инструментов: гаечные ключи и воротки, а сам процесс регулирования выглядит следующим образом:

при помощи воротков нужно укрепить пружину, подперев ее;
необходимо ослабить крепежные устройства на валу;
накрутить пружину на достаточное усилие;
зажать стопорные болты тяговой пружины и освободить ее от воротков.

На протяжении всего срока эксплуатации регулировка пружин производится не единожды. Поэтому опытные владельцы каждый раз делают на ней специальные пометки, чтобы не допустить перетяжки. Ориентируясь на такие отметки, делают повторную корректировку, потому что количество пометок равняется количеству оборотов при регулировке.

Для того, чтобы гаражные ворота служили своему владельцу долго и безотказно, необходимо производить постоянное и систематическое техническое обслуживание. Название процедуры звучное, но действия самые простые.

Нужно ежедневно осматривать все узлы и детали, проверять плавность хода полотна и наличие смазки в движущихся частях

Особе внимание обращать на силу натяжения тросов и их целостность. При малейших нарушениях в работе механизмов или подозрениях о наличии таковых, необходимо принимать незамедлительные меры к ликвидации даже самой маленькой неприятности

Следует иметь в виду, что при необходимости замены отдельных элементов автоматики или механических деталей, приобретать надо «родные» запчасти. Так как подделки могут привести к еще худшим последствиям.